Lançado estudo inédito sobre Operações Lei Seca em todo o país

Aproveitando o lançamento da campanha “Quando você bebe e dirige, alguém sempre se MACHUCA”, realizada em parceria com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT, o Observatório Nacional de Segurança Viária, apresentou estudo que reúne, de forma inédita, o resultado da Operação Lei Seca contra o uso de bebidas alcoólicas ao dirigir.

Desenvolvido em parceria com a Universidade Federal do Paraná – UFPR, o Relatório Estatístico de Segurança Viária II – Álcool reforça por meio das análises comparativas estaduais, a hipótese de que nos locais onde mais se fiscaliza, maior é a conscientização em relação ao álcool e direção, ou seja, nos estados com maior número de testes realizados, menor é a taxa de autos de infração emitidos.

Outra informação relevante apontada é a proporção de testes realizados em relação à frota de veículos e em relação ao número de condutores habilitados, ambos indicadores do nível de fiscalização sobre álcool e direção nas Unidades da Federação.

Destacam-se, portanto, os estados do Rio Grande do Sul, Alagoas, Pernambuco, Rio Grande do Norte, Rondônia, Acre, Amazonas e Amapá, que apresentam os melhores desempenhos em relação aos dois indicadores.

Além das informações no âmbito das unidades da federação brasileiras e da polícia Rodoviária Federal, foram também disponibilizadas pela Coordenação Nacional da Operação Lei Seca, 33 dados para um conjunto de municípios cuja unidade da federação correspondente disponibilizou dados desagregados neste nível. O mapa contém a localização dos 82 municípios (19 capitais e 63 municípios do interior) com suas informações sobre a operação Lei Seca disponibilizadas de janeiro a agosto de 2018. É importante destacar, no entanto, que nem todos os municípios apresentam continuidade nas informações neste período, seja pela não realização das Operações Lei Seca ou por indisponibilidade de dados.

Entre as capitais, Recife e Fortaleza se destacam pela baixa proporção de autos de infração emitidos em relação ao número de testes realizados – um possível indicativo de um maior nível de conscientização sobre o tema. Outras capitais (Maceió, Manaus, Rio de Janeiro, Goiânia e São Luís) também apresentam taxas reduzidas de condutores alcoolizados – todas inferiores a 10% do número total de condutores abordados nas operações. Por outro lado, Florianópolis apresentou a maior proporção de autos de infração emitidos em relação ao número de testes realizados, igual a 29%.

Em uma segunda análise a partir dos dados dos municípios, buscou-se comparar os níveis de fiscalização utilizando a proporção de veículos abordados em relação à frota total de veículos do município. Entre as capitais o nível de fiscalização varia de 1 veículo abordado para cada grupo de 34 veículos da frota (Porto Velho – fiscalização mais intensiva) até 1 veículo abordado para cada grupo de mais de 500 veículos (fiscalização menos intensiva: Campo Grande, Goiânia, Florianópolis, Cuiabá, Fortaleza e Porto Alegre).

As informações são da Assessoria de Comunicação Social/DNIT

Fonte: http://portaldotransito.com.br/noticias/agente-de-transito/lancado-estudo-inedito-sobre-operacoes-lei-seca-em-todo-o-pais/

Governo tem plano para reduzir mortes no trânsito pela metade em 10 anos

O Ministério das Cidades apresentou na terça-feira (25) o Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (Pnatrans), com o objetivo de reduzir pela metade o número de acidentes no trânsito em um período de 10 anos.

“O Brasil, infelizmente, demorou um tempo bem mais moroso para se integrar a um compromisso junto à ONU [Organização das Nações Unidas] e OMS [Organização Mundial da Saúde] para reduzir pela metade as mortes no trânsito. No Brasil, esse número é extremamente alarmante, mas, aparentemente, a população não absorve quando não acontece próximo a ela. Estamos de fato apelando a todos os governos que possam estar conosco nessa iniciativa” destacou o ministro das Cidades, A. B..

Segundo ele, a estimativa é que o Brasil gaste R$ 50 bilhões por ano com os acidentes de trânsito, que causam uma média de 45 mil mortes ao ano, cerca de 130 mortes por dia.

Criado pela Lei 13.614/2018, o Pnatrans estabelece um trabalho conjunto de órgãos de trânsito, transporte, saúde, justiça e educação, além de agrupar levantamentos feitos por entes governamentais e instituições privadas.

As metas anuais de redução dos índices para cada estado da Federação e para o Distrito Federal serão definidas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran) com base nas informações do Datasus.

“O Pnatrans é a ferramenta mais importante que nós temos de combate ao alarmante número de mortes no trânsito e para termos um trânsito mais cidadão”, afirmou M. J. A., diretor-geral do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).

Causas de acidentes

Segundo a PRF, no topo do ranking de causas de acidente com morte ocorridos em 2016 estão a desatenção por parte do motorista (30,8%); excesso de velocidade (21,9%); ingestão de álcool (15,6%); desobediência à sinalização (10%); e ultrapassagens indevidas (9,3%). Em 6,7% dos casos, os motoristas adormeceram ao volante, causando os acidentes que resultaram em mortes. Isso significa que, somadas, essas causas que têm o erro humano em comum, totalizam 94% dos acidentes de trânsito fatais.

O Ministério da Saúde, por sua vez, indica que motoristas que dirigem alcoolizados causam mais de um quinto (21%) dos acidentes ocorridos nas vias brasileiras, sendo que as principais vítimas são homens com idade entre 20 e 39 anos. De acordo com a pasta, a cada 15 minutos, o Brasil registra um óbito decorrente de acidentes de trânsito.

Relatório da OMS revela que a alta incidência pode ser observada em todo o mundo. Em âmbito global, os acidentes por transportes terrestres são responsáveis por 1,25 milhão de mortes (12% do total) e 50 milhões de feridos, constituindo a principal causa de morte entre jovens de 15 a 29 anos.

Mudança de comportamento

Estatísticas provam que gestos simples, como utilizar o cinto de segurança, considerado item obrigatório, fazem, de fato, enorme diferença. Segundo cálculos da Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), o uso do cinto pode reduzir em 45% o risco de morte. A porcentagem chega a 75% no caso de passageiros transportados no banco de trás do veículo.

Conforme manual escrito pela Organização das Nações Unidas (ONU), as chances de um pedestre sobreviver a um atropelamento gerado por um motorista que trafega a 64 quilômetros por hora é 80% menor do que as de um atingido por um veículo que circula com a metade da velocidade.

As informações são da Agência Brasil

Fonte: http://portaldotransito.com.br/noticias/governo-tem-plano-para-reduzir-mortes-no-transito-pela-metade-em-10-anos/

Içamento de estruturas em obra da Beira-Mar Norte, em Florianópolis, deve afetar trânsito nesta sexta

Trabalhos do projeto de balneabilidade estão previstos para ocorrer entre 8h30 e 10h.

A Companhia Catarinense de Águas e Saneamento (Casan) realiza na manhã desta sexta-feira (28) mais uma operação de içamento com a movimentação de 16 peças de concreto. A operação compõe o projeto de balneabilidade da Beira-Mar Norte, em Florianópolis. Os trabalhos estão previstos para ocorrer entre 8h30 e 10h e podem afetar o trânsito.

A manobra, com auxílio de caminhão-guindaste, ocorre próximo da Praça Sesquicentenário, onde as equipes estarão trabalhando. A Guarda Municipal estará monitorando a região até o término dos trabalhos. Em caso de mau tempo, a operação poderá ser adiada.

As peças de concreto possuem pesos que variam de 15 a até 50 toneladas. Segundo a Casan, as estrturas devem ser assentadas rente à praia, junto às saídas de drenagem, para evitar que a água poluída com esgoto chegue à baía assim como para evitar a entrada da água da baía no sistema de despoluição em momentos de maré alta.

A obra que iniciou em março deste ano tem como objetivo tornar balneável a água da Baía Norte no trecho de 3,5 quilômetros entre a Guarnição de Buscas e Salvamento do Corpo de Bombeiros, perto da Ponte Hercílio Luz, e a Ponta do Coral. A previsão é de que até dezembro o sistema deve entrar em pré-operação.

Fonte: https://g1.globo.com/sc/santa-catarina/noticia/2018/09/28/icamento-de-estruturas-em-obra-da-beira-mar-norte-em-florianopolis-deve-afetar-transito-nesta-sexta.ghtml

Carros abandonados são retirados das ruas de Florianópolis para evitar riscos à saúde

Prefeitura estima que ao menos 40 estejam nas vias da capital e a ideia é combater proliferação de mosquitos e vegetação.

Oito carros abandonados foram retirados pela prefeitura de ruas do bairro Pantanal, em Florianópolis, na manhã desta quinta-feira (27). A iniciativa é parte de uma operação das secretarias de Segurança e Saúde da capital para evitar acúmulo de água, proliferação de mosquitos e vegetação.

Esses veículos não tinham condições de trafegar, apresentavam sinais de ferrugem e depreciação. A prefeitura estima que ao menos 40 estejam abandonados e em situação semelhante nas ruas da cidade.

Conforme a Secretaria de Segurança, nesses casos, em que o carro não infringe a legislação de trânsito, a Guarda Municipal fica impedida de guinchá-lo.

Para removê-los, é necessário o atestado de que a situação pode causar dano à saúde pública, por isso a parceira com a Secretaria de Saúde, por meio da Vigilância Sanitária e o Centro de Zoonoses.

Fonte: https://g1.globo.com/sc/santa-catarina/noticia/2018/09/27/carros-abandonados-sao-retirados-das-ruas-de-florianopolis-para-evitar-riscos-a-saude.ghtml

Idoso é preso em SC ao tentar subornar policial com R$ 50 para burlar multa por dirigir de chinelo

Policial filmou situação da entrega do dinheiro. "Assim o senhor me quebra no meio", disse motorista.

Um idoso foi preso na segunda-feira (24) na SC-114, entre Lages e Painel, na Serra catarinense, ao tentar pagar propina a um policial para não levar uma multa de trânsito. O motorista ofereceu R$ 50 para burlar uma notificação por dirigir de chinelo. Ele passou a noite no presídio e foi liberado na terça (25).

O policial militar que autuou o homem pela infração de trânsito filmou toda a situação, na tarde de terça. Ainda de acordo com a PM, o homem também estava dirigindo fora da velocidade permitida na rodovia.

As imagens mostram quando o idoso entrega R$ 50 ao PM. O policial diz: "O senhor está preso em flagrante por tentativa de suborno". O homem afirma: "Assim o senhor me quebra no meio".

Ele foi levado pra delegacia, passou a noite no Presídio Regional de Lages e liberado em audiência de custódia. Ele deve responder em liberdade por corrupção ativa.

Fonte: https://g1.globo.com/sc/santa-catarina/noticia/2018/09/26/idoso-e-preso-em-sc-ao-tentar-subornar-policial-com-r-50-para-burlar-multa-por-dirigir-de-chinelo.ghtml

Carreta tomba e atinge veículo na BR-280, em Corupá

Um acidente foi registrado no quilômetro 91 da BR-280, em Corupá. O motorista de uma carreta carregando um contêiner, com placa de Navegantes, perdeu o controle do veículo, que saiu da pista e bateu em um outro veículo. O acidente foi registrado por volta das 15h20 desta quarta-feira (26).

Segundo o motorista, de 40 anos, a carreta estava descendo a serra e não conseguiu fazer a curva. Ele jogou o veículo numa área de escape em frente a uma floricultura e atingiu um Volkswagen Kombi, com placa de Florianópolis, do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT).

A carreta tombou no acidente. O Corpo de Bombeiros Voluntários de Corupá chegou a atender a ocorrência, mas o motorista assinou recusa.

Fonte: https://ocp.news/seguranca/carreta-tomba-e-atinge-veiculo-na-br-280-em-corupa

Honda Civic é flagrado trafegando a 190 km/h na BR-101, no Norte de SC

Na noite de terça-feira (25), na BR-101, em Joinville, policiais rodoviários federais flagraram diversos abusos durante fiscalização de excesso de velocidade. Um dos veículos fotografados, um Honda Civic, com placa da cidade, passou a 190 km/h, quase o dobro da velocidade máxima para automóveis, que é de 100 km/h.

Durante as quatro horas da operação feita pela Polícia Rodoviária Fedderal, cerca de 200 veículos passaram acima da velocidade permitida no local. Um deles, uma carreta bitrem, passou a 114 km/h, enquanto que o máximo para veículos de carga é de 90 km/h.

Segundo a PRF, o excesso de velocidade é um dos principais fatores de risco de acidentes nas rodovias. À noite, a visibilidade diminui e o perigo aumenta. Veículos de carga precisam respeitar a velocidade ainda mais, já que devido à massa que carregam, precisam de tempo e distância maiores até conseguir a parada total em uma frenagem de emergência.

Fonte: https://ocp.news/seguranca/honda-civic-e-flagrado-trafegando-a-190-km-h-na-br-101-no-norte-de-sc

Carro e moto batem na SC-108, em Guaramirim

Um acidente entre um carro e uma moto foi registrado na SC-108, no bairro Beira-rio, em Guaramirim. A batida aconteceu na manhã desta segunda-feira (24). O Corpo de Bombeiros Voluntários foi chamado para atender a ocorrência por volta das 8h.

Uma mulher de 30 anos foi socorrida com dores nos dedos da mão. Ela foi levada para avaliação médica no Hospital Santo Antônio. Um homem de 48 anos foi encontrado perambulando pelo local e sem ferimentos. Ele assinou recusa de atendimento e foi liberado.

Fonte: https://ocp.news/seguranca/carro-e-moto-batem-na-sc-108-em-guaramirim-5

Depois de batida, cavalo vai parar em cima de carro em SC

O Corpo de Bombeiros atendeu a uma ocorrência inusitada de acidente de trânsito na tarde desta terça-feira (25) na região da Grande Florianópolis. Um cavalo que puxava uma carroça teria disparado para a pista contrária e acabou batendo de frente contra um carro VW Gol. Com o impacto da batida, o animal foi parar em cima do veículo.

O acidente aconteceu por volta das 15h30, na rua Professor Tomas Geraldo, no bairro Moura, no município de Canelinha. No veículo, segundo o jornal Razão, estavam um homem, duas mulheres e uma criança, que ficaram feridos. Os militares prestaram socorro às vítimas, que foram conduzidas ao hospital para atendimento médico. O animal ficou preso às ferragens, precisando ser removido pelas equipes de resgate.

Fonte: https://ocp.news/seguranca/cavalo-se-desprende-de-carroca-e-acaba-em-cima-de-carro-em-sc

Acidente envolve pelo menos nove veículos na BR-101, em Araranguá

Um acidente envolvendo pelo menos nove veículos bloqueou parcialmente os dois sentidos da BR-101 no quilômetro 411, próximo a Araranguá, sul de Santa Catarina, na noite desta quinta-feira (27). Conforme a Polícia Rodoviária Federal, o motorista de uma carreta perdeu o controle da direção e o veículo ficou em "L" na pista. Em seguida, automóveis e outros caminhões não conseguiram parar,  ocasionando um engavetamento.

Um homem de 39 anos foi retirado das ferragens pela equipe dos bombeiros de Araranguá e foi encaminhado sem ferimentos graves ao Hospital Regional de Araranguá. Uma outra pessoa também teve escoriações leves e foi levado para atendimento no hospistal.

Às 23h25min, o Corpo de Bombeiros auxiliava a PRF na limpeza da rodovia para libverar o trânsito.

Fonte: http://dc.clicrbs.com.br/sc/noticias/noticia/2018/09/acidente-envolve-pelo-menos-nove-veiculos-na-br-101-em-ararangua-10598984.html

Desvio para duplicação da BR-280 deve ser ativado apenas em 2019, em Araquari

Intervenções são a primeira parte das obras na rodovia federal, como rotas para receber o trânsito quando as pistas forem fechadas

Foram quase quatro anos de espera depois de sair a licitação para moradores e motoristas começarem a ver as máquinas trabalharem na duplicação da BR-280, em Araquari. As obras preparatórias no trecho pertencente ao lote 1 da duplicação iniciaram com a criação de desvios, que serão usados pelos veículos quando a rodovia federal for fechada. No entanto, ainda não há previsão para as novas rotas serem utilizadas.

O lote 1 reúne 36 quilômetros, mas os trabalhos vão se concentrar inicialmente em apenas seis. Isso porque os R$ 20 milhões disponibilizados no orçamento contemplam apenas o trecho que começa um pouco antes da rótula do bairro Volta Redonda, no km 23, até o Icaraí, no km 28. Será construído um viaduto em frente ao Instituto Federal Catarinense.

A intervenção começou em um trecho de 600 metros, próximo ao IFC, no sentido Joinville. Foi aberta uma estrada ao lado da rodovia, que ainda receberá obras de drenagem e pavimentação. Do outro lado da rodovia, uma estrada já existente também será utilizada e preparada para receber todo o trânsito da BR-280.

Segundo o engenheiro A. C. B., chefe de serviço do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) em Joinville, as obras avançarão em mais duas frentes de trabalho. Uma delas será em 400 metros próximos a rótula e a outra ainda não foi definida.

— Como ainda não ocorreu a desapropriação, porque não vieram recursos para isso, estamos conversando com os proprietários para tentar a liberação de mais uma área — explica.

O DNIT também aguarda a liberação do Instituto Federal Catarinense para realizar obras em parte do terreno pertencente à instituição. Os proprietários das áreas vizinhas já concederam a permissão para as intervenções. Em seguida, será feito neste trecho de 800 metros o remanejamento do serviço público, como água, gás e energia elétrica.

O DNIT quer estender o desvio desde a região do Acaraí e avançando até a rótula, em direção a São Francisco do Sul. Segundo B., ainda não há previsão para a utilização das marginais.

Moradores da região defendem a duplicação da rodovia

O autônomo W. C., 48 anos, mora há quase três décadas às margens da rodovia, em Araquari. Ele já se acostumou a ver acidentes na região e até perdeu amigos em atropelamentos e colisões no trecho próximo de casa. Segundo ele, a duplicação vai ser positiva para todo mundo.

— Nós já merecemos isso faz um tempo porque o trânsito aqui é um perigo. Quando alguém vai na venda do outro lado da BR, a gente compra as coisas para os vizinhos para evitar o perigo de atravessar a rodovia — diz.

Apesar do desvio criado ao lado da BR-280 ainda não estar oficialmente sendo usado para as obras de duplicação, W. conta que os motoristas já estão usando a marginal. Segundo ele, os veículos passam muito rápido sem ter o cuidado necessário com moradores e pedestres.

O autônomo A. d. O., 50 anos, que também mora às margens da rodovia, diz que o transtorno causado pelo desvio e, futuramente com as obras, não serão um problema. Isso porque trará benefícios para motoristas, moradores e todas as pessoas que passam pela BR-280.

— Eu penso que a duplicação vai acabar com o sofrimento do povo porque já deu muito acidente por aqui. Esse movimento é um caso sério — comenta.

Fonte: http://anoticia.clicrbs.com.br/sc/noticia/2018/09/desvio-para-duplicacao-da-br-280-deve-ser-ativado-apenas-em-2019-em-araquari-10598867.html

Conclusão de 30 quilômetros do lote 1 da BR-280 depende de mais recursos

Segundo DNIT, é necessário mais dinheiro para as desapropriações e os compromissos com relação às comunidades indígenas vizinhas à rodovia

A conclusão dos outros 30 quilômetros do lote 1 da BR-280 depende da liberação de mais recursos do Governo Federal. O engenheiro A. C. B., do DNIT, afirma que seriam necessários cerca de R$ 400 milhões para toda a obra. Além disso, também é preciso mais dinheiro para as desapropriações e os compromissos com relação as comunidades indígenas vizinhas à rodovia. No entanto, não há previsão para isso ser disponibilizado.

Ao longo de dez anos de promessa, a duplicação da BR- 280 já esbarrou em diversos entraves para a finalização, passando por problemas burocráticos, erros nos editais e até greves. Nos outros dois lotes (2.1 e 2.2), as obras estão mais adiantadas e em andamento. São cerca de 30% de execução, com a realização de terraplanagem e da colocação de vigas para pontes e viadutos.

O lote 2.1 vai do quilômetro 36,7 ao 50,7, perto do entroncamento com a BR- 101 até o trevo de acesso à Rodovia do Arroz, em Guaramirim, totalizando

14,1 quilômetros de extensão. Já o lote 2.2 vai do km 50,7 ao 74,6, que fica entre o trevo de acesso à Rodovia do Arroz e a área urbana de Jaraguá do Sul.

Fonte: http://anoticia.clicrbs.com.br/sc/geral/noticia/2018/09/conclusao-de-30-quilometros-do-lote-1-da-br-280-depende-de-mais-recursos-10598938.html

Entenda os próximos passos para a construção da ponte entre as zonas Leste e Sul, em Joinville

Prefeitura de Joinville e Fonplata assinam contrato de financiamento nesta quinta-feira, 27

A construção da Ponte Joinville entre os bairros Adhemar Garcia e Boa Vista, ligando as zonas Leste e Sul da cidade, vai avançar um passo importante nesta quinta-feira, 27. A Prefeitura de Joinville e o Fundo Financeiro para o Desenvolvimento da Bacia do Prata (Fonplata) assinam o contrato de financiamento de US$ 40 milhões para viabilizar a obra.

O prefeito U. D. (MDB) espera começar a obra no segundo semestre de 2019. A formalização do contrato será realizada às 16 horas, na prefeitura. A Ponte Joinville é uma promessa antiga de D., anunciada ainda na campanha eleitoral de 2012. No entanto, a dificuldade em captar recursos e, posteriormente, aprovar o financiamento em Brasília, vinha adiando a perspectiva de construção da estrutura. Com a formalização do empréstimo, o dinheiro fica garantido e o município pode avançar em outras etapas burocráticas.

Projeto ambiental aguarda análise

O projeto executivo da obra foi contratado e deve ser concluído em 180 dias. Já o projeto ambiental está finalizado e foi protocolado para análise no Instituto do Meio Ambiente (IMA).

A previsão de D. é de que o licenciamento ambiental seja emitido dentro de seis meses, e a obra licitada em seguida. O prefeito acredita que não haverá grandes dificuldades para se conseguir as permissões.

— Não existe nenhuma agressão à área de manguezais. É uma ponte de concreto que tem os pilares, mas as cabeceiras já ficam fora do mangue. O impacto ambiental será muito pequeno — garante.

Entre os benefícios apontados pelo município com a construção da ponte estão a melhoria na fluidez do trânsito das zonas Leste e Sul; a maior facilidade para acesso até a zona Norte sem a necessidade de passar pelo Centro; e a redução do fluxo de veículos na região central, melhorando a mobilidade da cidade.

— Isso vai dar um impacto de 20% a 25%, melhorando a fluidez do trânsito no Centro — afirma o prefeito.

A ponte ligará a avenida Alvino Hansen (Adhemar Garcia), que passará por uma readequação no acesso, com as ruas São Leopoldo e São Borja (Boa Vista). Será criado um binário com essas duas vias para facilitar a conexão. A ponte terá aproximadamente 800 metros de extensão, largura de 27,8 metros. Ela será formada por duas faixas para veículos e área para bicicletas e pedestres.

Município quer captar R$ 200 milhões

O prefeito U. D. afirmou que o município tem a expectativa de captar pelo menos mais R$ 200 milhões até o final de 2020, devido à atual capacidade de pagamento da prefeitura. Ele destaca que é importante fazer um bom trabalho na execução da Ponte Joinville para também manter a relação com o Fonplata, visando novos empréstimos no futuro.

Segundo o prefeito, o fundo financeiro foi quem procurou o município para oferecer o empréstimo e viabilizar a nova ponte. Uma equipe técnica foi enviada pelo Fonplata para examinar a possibilidade do contrato e os diretores consideraram o negócio viável. O projeto foi aprovado em dois meses, mas o problema foi a demora de dois anos para obter o aval do governo federal e do Senado.

— Perdemos um tempão desnecessário e, se não fosse isso, essa ponte já estaria executada — afirma D..

Essa boa relação com o Fonplata foi construída ao longos dos últimos anos. Em 2006, o município já havia firmado um financiamento de quase US$ 15 milhões para construção de parques na cidade. Segundo o prefeito, eles começaram a ser implantados, mas a execução não avançou como deveria e o Fonplata estava disposto a romper o contrato.

O prefeito conta que quando assumiu o governo decidiu manter o projeto e apresentou uma nova proposta de trabalho, que permitiu ao município executar o que foi acordado com o fundo. Isso também contribuiu para a credibilidade de Joinville na busca por um novo financiamento.

— O presidente (do Fonplata) vem da Bolívia para cá porque percebeu que nós salvamos esse financiamento anterior e já habilitamos o segundo. Como nós continuamos com capacidade de pagamento, quem sabe lá adiante nós possamos continuar a trabalhar com eles — sugere.

Fonte: http://anoticia.clicrbs.com.br/sc/geral/joinville/noticia/2018/09/entenda-os-proximos-passos-para-a-construcao-da-ponte-entre-as-zonas-leste-e-sul-em-joinville-10597436.html

Cliente será indenizado após ter carro multado sob cuidados de manobrista

Reparação será por danos morais e materiais.

Empresa prestadora de serviço de valet terá de indenizar cliente por danos morais e materiais após veículo ser multado sob cuidados do manobrista. Decisão é do juiz de Direito F. I. S. C., da 2ª vara do JEC de Vergueiro/SP.

A infração teria sido praticada três minutos após o pagamento do valet. Sendo assim, a ré alega que foi realizada pelo próprio dono do veículo. O magistrado observou, por sua vez, que, para que isso fosse possível, o autor teria que receber o veículo praticamente no ato do pagamento, e seguir em velocidade até o local da infração.

Normalmente, verificou o juiz, o cliente paga o valet e somente após alguns minutos recebe o veículo, porque raramente está no local, mas é buscado pelo manobrista. Por este motivo, considerou que a versão da empresa é incompatível com a versão dos fatos.

Some-se a isso o fato de a empresa ter pedido desculpas em nome do grupo tão logo soube da infração. Para o magistrado, a situação não configura mero aborrecimento. Embora tenha pedido desculpas, o valet não resolveu o problema, obrigando o autor à propositura da demanda.

Pelo vício na prestação de serviço, a empresa terá de arcar com a multa e indenização de R$ 3 mil pelos danos morais.

Fonte: https://www.jornaljurid.com.br/noticias/cliente-sera-indenizado-apos-ter-carro-multado-sob-cuidados-de-manobrista

Resolução traz adequações para implementação das placas modelo Mercosul

Prazo para todo país adotar as novas placas é 1º de dezembro, mas troca só será obrigatória em caso de veículo novo ou transferência

A Resolução 741/18 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), publicada ontem no Diário Oficial da União, entre outras adequações, estabelece a regra de “conversão” dos atuais emplacamentos (3 letras e 4 números) para o modelo novo (3 letras, 1 número, 1 letra e 2 números). Além disso, a resolução prevê que o chip de identificação, previsto anteriormente, seja substituído pela leitura do QRCode que consta na placa, durante o período de implantação do Sistema Nacional de Identificação de Veículos (SINIAV).

De acordo com o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), a função prevista para o chip de fornecimento de dados sobre o veículo, que permite a não instalação de lacre, será substituída momentaneamente pela leitura do QR Code, que já está presente nas novas placas.

O Siniav, que está normatizado pela Resolução 537/15, é composto por dispositivo de identificação eletrônico denominado “placa eletrônica” instalado no veículo, subsistemas de leitura de placas eletrônicas – SLP, Equipamentos Configuradores SINIAV – ECS, centrais de processamento e sistemas informatizados, porém sua implementação foi adiada diversas vezes.

Placas Mercosul

O Rio de Janeiro foi o primeiro estado a começar instalar o novo modelo de placas. Quem quiser trocar voluntariamente ou realizar operações que envolverem novas placas já receberão o modelo Mercosul. As operações são: emplacamento de carros zero quilômetro (1ª licença), transferências de propriedade, de jurisdição e de município, além de alteração de categoria e troca de placas danificadas.

O novo modelo terá código único e conterá todos os dados de confecção da placa, como a identificação do fornecedor e o número de série, data e ano da fabricação da peça. Inclui ainda o modelo do carro. O valor de fabricação da placa é o mesmo da antiga.

Outra necessidade para a implantação do novo modelo da placa é a proximidade do fim da combinação alfanumérica. Se a placa mantivesse a atual combinação (três letras e quatro números), nos próximos dois anos, não existiram mais novas sequências para contemplar toda a frota do país.

Todos os Detrans do país estão em processo de homologação para introdução do novo modelo de placa e têm até 1º de dezembro de 2018 para se adequarem. À medida que forem integrando-se ao novo sistema, poderão operar.

Fonte: http://portaldotransito.com.br/noticias/resolucao-traz-adequacoes-para-implementacao-das-placas-modelo-mercosul/

Trânsito também é assunto de criança!

Escolas e poder público somam-se a pais para tornar futuros motoristas mais responsáveis

Crianças não são motoristas, mas isso de forma alguma as exclui como personagens do trânsito. Elas são pedestres, passageiras, ciclistas, o que reforça a importância de incluí-las na pauta sobre a educação no trânsito.

Para L. G. C., diretor da Perkons, empresa que desenvolve e aplica tecnologia para a gestão do trânsito, temas como mobilidade urbana e segurança nas vias devem ser discutidos já na educação infantil. “Ensinar crianças o quanto antes sobre seus direitos, deveres e leis do trânsito contribui para a formação de cidadãos mais conscientes e responsáveis, na vida e nas ruas”, opina.

O especialista multidisciplinar em trânsito do Portal do Trânsito, C. A. M., aponta que os riscos no tráfego estão presentes desde cedo na vida das pessoas e que a questão deve ser abordada em conversas dentro de casa.

“A cada volta com a criança pelas ruas é possível mostrar as regras e reportar os perigos. O ideal é de que nunca se deixe de mostrá-los quando surgir uma oportunidade.”

Segundo ele, quando uma criança atravessa a rua sem olhar para os lados, por subestimar ou nem saber que existem riscos, a insegurança é para todos. “Para evitar atropelar aquela criança, um condutor pode acabar colidindo em outros veículos, sair da via, ou mesmo atropelar algum pedestre que, a princípio, estava fora de perigo não fosse a travessia da criança desatenta”, aponta M..

Ou seja, a criança educada para o trânsito colabora para a proteção de si mesma e dos outros, além de se tornar um adolescente e, depois, um adulto mais cuidadoso. Para conseguir este resultado positivo, o mais indicado é que se aplique uma forma lúdica e metodologia adequada nesta formação.

A participação do poder público

Alguns departamentos de trânsito municipais e estaduais têm programas de educação voltados para meninos e meninas. Em Blumenau, o Serviço Autônomo Municipal de Trânsito e Transportes (Seterb), tem, desde 1997, a Escola Pública de Trânsito, que procura formar não só condutores, mas pedestres, profissionais, agentes de trânsito e multiplicadores de ensino. Para as crianças, o programa possui Pista Educativa e Teatro de Fantoches. “O Teatro é desenvolvido nos centros de educação infantil e nas escolas de ensino fundamental e, por meio da interatividade e de maneira lúdica, ensina conceitos de segurança e de disciplina no trânsito. São abordadas temáticas vivenciadas pela realidade infantil, como o uso do cinto de segurança e a travessia na faixa de pedestre, por exemplo. Já na Pista Educativa as crianças percorrem, de bicicleta, um trajeto composto de sinalização horizontal e vertical, semáforos, faixas indicativas, cones, entre outros, imitando situações reais do trânsito”, descreve M. A., presidente do Seterb.

O projeto, em conjunto com a escola, reforça as instruções e multiplica o conhecimento. “Recebendo os ensinamentos nas escolas, as crianças compartilham com seus familiares e, inclusive, alertam seus pais, irmãos, tios quando observam alguma situação que não está de acordo com aquilo que aprenderam”, acredita A..

O papel da escola

A escola é um local de socialização onde as crianças começam a entender o seu papel na sociedade. Este processo também pode estar relacionado ao trânsito.

Ciente disso, a escola Atuação, de Curitiba, tem um projeto voltado para o tema, o A tua ação positiva no trânsito, cujo objetivo é conscientizar os alunos que estão na educação infantil. A professora C. G. acredita que o papel da escola é despertar valores, que não servem apenas para o trânsito:

“A escola precisa estimular valores que trabalhem empatia, tolerância, responsabilidade, paciência, respeito e solidariedade. Um adulto que sabe se colocar no lugar do outro, com certeza será um motorista melhor. Desta maneira, espera-se que, aos poucos, alguns problemas de trânsito diminuam, como o consumo de bebidas alcoólicas ao volante e o excesso de velocidade”.

O projeto acontece durante todo o ano letivo e não aborda o tema apenas em momentos comemorativos. “Além das dinâmicas dentro da escola, as crianças fazem atividades com as famílias, como fiscalizar o trânsito na frente da escola, fazendo blitz e aplicando multas simbólicas aos infratores, por exemplo”, finaliza a professora. São os pequenos dando aula de cidadania.

As informações são da Assessoria de Imprensa

Fonte: http://portaldotransito.com.br/noticias/transito-tambem-e-assunto-de-crianca/

Instrutores acreditam que suspensão das aulas noturnas está trazendo consequências mesmo antes de ser efetivada

As aulas noturnas continuam obrigatórias no processo de formação de condutores, por enquanto, nenhuma norma ou lei alterou essa regra. Mesmo sem ainda uma mudança efetiva, algumas consequências já começam a aparecer.

A primeira delas é o temor dos instrutores de trânsito de perder o emprego caso se posicionem a favor dessa alteração. “Certas autoescolas não querem deixar de oferecer treinamentos noturnos, e pior, passam a ver nisso um diferencial junto à concorrência”, diz M. M., um dos representantes do grupo Instrutores em Ação.

De acordo com informações do próprio grupo de instrutores, após um acordo, as aulas noturnas devem passar a ser facultativas num primeiro momento, através de Medida Provisória, até que o PL 2056/11 seja votado e revogue em definitivo a obrigatoriedade das aulas veiculares noturnas em todo o território nacional.

“A desobrigação não impede a execução das aulas noturnas, mas as tornam facultativas (incluindo aí a substituição por aulas no simulador de direção). Porém, nem o Código de Trânsito Brasileiro, e nem as Resoluções do Contran explicitam quem é que decide pela substituição ou não das mesmas”, argumenta M..

E essa indefinição, segundo M. M., causa uma pressão sobre os instrutores práticos para continuarem do jeito que estão.  “Ou seja, os instrutores iniciam suas atividades às 7h da manhã, ministrando as 5 primeiras aulas até às 12h, depois são obrigados a um intervalo (“hora de almoço”) até as 16h, e ministrando as outras 5 aulas a partir desse horário, estendendo seu horário de trabalho até às 21h”, diz o representante do Grupo Instrutores em Ação.

Para A. S. V. D. W., proprietário do CFC Progresso, do Rio de Janeiro, o temor do desemprego não deve estar relacionado a carga horária. “A crise é um fator que interfere muito mais em demissões do que a mudança de horários, nem sempre as aulas noturnas foram obrigatórias e as demissões não ocorriam, então quem sofre o impacto é o setor como um todo. Do ponto de vista do trabalho a não obrigatoriedade e a mudança de horário, bem elaborada, gera mais qualidade de vida ao trabalhador, que pode chegar mais cedo em casa e desfrutar do contato com família, fazer outras atividades”, afirma.

A procura por aulas à noite, devido ao fato da maioria dos candidatos trabalhar durante o dia, é uma realidade no país inteiro, principalmente nas capitais. Por esse motivo, segundo A., a preocupação maior é manter o negócio funcionando, salários em dia e um ambiente saudável. “O processo do trabalho em qualquer categoria deve seguir o que a legislação define. No Rio se permite oito horas de trabalho e duas horas extras por dia, não define que horários ele deve ser cumprida, quem define é o órgão executivo de trânsito”, conclui A..

J. A. P., que é proprietário e diretor geral na empresa Centro de Formação de Condutores Continental de Colatina/ES, diz que a maior dificuldade sem dúvida é, manter o valor da CNH acessível a todas as classes sociais. “A retração da economia, somada a diversos fatores, faz com que haja redução na procura pela CNH. Manter-se no mercado hoje, exige boa administração e cortes de gastos, sem que isso afete a qualidade do produto final”, explica.

Tentamos contato com o SINDAERJ (Sindicato das Autoescolas do Rio de Janeiro) e com a FENEAUTO (Federação Nacional das Autoescolas) para saber o posicionamento das instituições, mas até o fechamento desta matéria não obtivemos resposta.

Fonte: http://portaldotransito.com.br/noticias/instrutor-e-cfc/instrutores-acreditam-que-suspensao-das-aulas-noturnas-esta-trazendo-consequencias-mesmo-antes-de-ser-efetivada/

Alinhamento dos faróis evita perda de iluminação à noite e ofuscamento da visão do motorista que trafega na direção contrária

Fazer a regulagem dos faróis é uma medida importante para segurança no trânsito

Para garantir a visibilidade adequada de modo a promover a segurança no trânsito, é fundamental que os veículos possuam faróis devidamente alinhados. O alinhamento assegura a percepção da via de tráfego, incluindo os demais veículos, pedestres, animais, entre outros obstáculos.

“Faróis desalinhados comprometem a visibilidade dos demais condutores presentes na via quanto do motorista. No primeiro caso por conta de ofuscar a visão de quem trafega em sentido oposto e, no segundo caso, por iluminar pouco e ou irregularmente o cenário que o motorista tem adiante, sobretudo no que diz respeito ao campo próximo ao veículo, aos elementos refletivos, ao acostamento e à via oposta”, alerta E. V., da Arteb, uma das principais fabricantes mundiais de sistemas de iluminação para o setor automotivo.

Sempre que ocorrer a substituição das fontes luminosas, sejam elas lâmpadas de filamento, de descarga a gás ou LEDs recomenda-se fazer o realinhamento dos fachos luminosos em oficina de confiança. “Vale ressaltar que quaisquer medidas que afetem a originalidade do farol, de sua fonte luminosa e até mesmo do veículo, como a modificação da suspensão e o resultante rebaixamento também não são recomendadas, pois comprometem o desempenho do farol”, ressalta V..

V. explica que, apesar da regulagem dos faróis não ser um procedimento complicado, é recomendável confiar a um profissional dada à relação direta com a segurança no trânsito. “Tanto os faróis quanto as fontes luminosas, quando substituídos, devem ser de boa procedência, de empresas tradicionais do mercado e que tenham qualidade atestada, algo que o consumidor pode constatar através das certificações INMETRO”, comenta.

A Arteb, que produz faróis para várias montadoras, conta com as certificações ISO 9001, Norma IATF 16949:2016), ISO 14000, certificações específicas para atender a Argentina (IRAM) e Europa (UCA) e Q1, recebido da Ford. Desde 2000, o laboratório Arteb é acreditado e credenciado Inmetro NBR ISO/IEC 17025, integrando-se à Rede Brasileira de Laboratórios de Ensaios (RBLE).

As informações são da Assessoria de Imprensa

Fonte: http://portaldotransito.com.br/noticias/alinhamento-dos-farois-evita-perda-de-iluminacao-noite-e-ofuscamento-da-visao-do-motorista-que-trafega-na-direcao-contraria/

ONU e associação de empresas estimulam uso do transporte público no Dia Mundial Sem Carro

A campanha publicitária é assinada pela NTU, em parceria com duas agências das Nações Unidas – a ONU Meio Ambiente e a Organização Pan-Americana da Saúde/Organização Mundial da Saúde (OPAS/OMS) -, e reforça o vínculo do transporte coletivo com pedestres e ciclistas

Deixar o carro em casa e experimentar o transporte público pode ser um desafio para quem utiliza o automóvel no dia a dia, mas esse é o convite da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) para o próximo sábado (22), Dia Mundial Sem Carro.

Pela primeira vez, o setor de transporte coletivo urbano se une para realizar uma campanha nacional visando estimular alternativas para quem prefere o carro nos deslocamentos diários, apesar dos congestionamentos e da alta do preço dos combustíveis.

A campanha publicitária é assinada pela NTU, em parceria com duas agências das Nações Unidas – a ONU Meio Ambiente e a Organização Pan-Americana da Saúde/Organização Mundial da Saúde (OPAS/OMS) -, e reforça o vínculo do transporte coletivo com pedestres e ciclistas.

“Nossa campanha quer mostrar que o ônibus é o modo ideal para quem quer se deslocar por distâncias maiores de modo mais saudável, mais sustentável ambientalmente e mais seguro no trânsito”, destaca o presidente executivo da NTU, O. C..

“O ônibus é o grande meio de locomoção da população brasileira, responsável por levar 86,3% dos passageiros que usam o transporte público em todo o país”, diz C..

Apesar da sua importância, o transporte público vem perdendo demanda nos últimos anos, devido à crise econômica e ao crescimento do transporte individual; somente no ano passado, a redução foi de 3,6 milhões de passageiros ao dia em todo o país.

As peças da campanha publicitária foram criadas e disponibilizadas para as 497 empresas associadas e 75 entidades filiadas (sindicatos, associações e federações) da NTU, que assim podem compartilhar e replicar a campanha em cada cidade, reforçando a iniciativa em âmbito nacional.

O material publicitário inclui busdoor, cartaz e postagens para mídias sociais.

Dia Mundial Sem Carro

Criado na França em 1997, o Dia Mundial sem Carro começou a ser comemorado no Brasil em 2003, com foco no ciclo-ativismo e na mobilidade ativa. Desde 2011, várias cidades têm programado eventos ao longo do mês de setembro, que começou a ser chamado informalmente de Mês da Mobilidade.

O objetivo é estimular a reflexão sobre o uso excessivo do automóvel e propor às pessoas que experimentem, pelo menos durante um dia, formas alternativas de mobilidade, demonstrando que é possível se deslocar sem usar o automóvel.

O envolvimento da OPAS/OMS e da ONU Meio Ambiente ocorre, especialmente, em função dos impactos negativos para a saúde e o meio ambiente decorrentes do uso excessivo dos carros.

Segundo a OMS, os acidentes de trânsito são a oitava maior causa de morte no mundo (entre todas as faixas etárias) e a principal causa de morte entre jovens com idade entre 15 e 29 anos. Além disso, mais de 80% dos habitantes das cidades estão expostos a níveis de poluição que excedem os níveis recomendados pela OMS.

Já a ONU Meio Ambiente lembra que a poluição do ar é responsável por cerca de 7 milhões de mortes por ano, ou uma em cada nove mortes prematuras registradas globalmente. Muitos poluentes também afetam o clima, por isso, reduzir a poluição é uma forma de salvar vidas e frear os efeitos das mudanças do clima.

As informações são da ONUBR- Nações Unidas

 

Fonte: http://portaldotransito.com.br/noticias/transporte-coletivo/onu-e-associacao-de-empresas-estimulam-uso-do-transporte-publico-no-dia-mundial-sem-carro/

Campanha “O barato sai caro” alerta população na escolha por uma autoescola

“Dirigir é coisa séria, o barato pode sair muito caro”, diz presidente do sindicato

O Sindicato dos Centros de Formação de Condutores de Alagoas (SindCFC/AL) lança, na Semana Nacional do Trânsito, a campanha “O barato sai caro”. A ação vem para orientar a população sobre os critérios na escolha de uma autoescola. A iniciativa visa evitar prejuízo as pessoas que adquirirem os serviços de um Centro de Formação.

A entidade defende o papel dos Centros de Formação de Condutores em servir aos alunos de forma satisfatória e com alta qualidade, garantindo uma boa formação para os futuros condutores, contribuindo para um trânsito melhor.

Para J. B. N., presidente do SindCFC Alagoas, a CNH é um documento que deve ser retirado com responsabilidade.

“Assim como em todas as decisões importantes que trazem impactos em nossas vidas, o processo de aprendizado no trânsito e a escolha de um CFC deve ser encarado com seriedade”.

Algumas dicas para a escolha de um CFC devem ser seguidas: o futuro condutor deve verificar o preço cobrado pelo serviço, os profissionais que ensinam, os veículos e a estrutura física da empresa. Outro ponto a ser considerado é a indicação de pessoas que finalizaram o processo de habilitação no CFC.

O SindCFC Alagoas alerta aos consumidores que ao contratar o serviço para retirar a CNH, deve-se também observar o credenciamento da empresa junto ao DETRAN, buscar informações nos órgãos de controle, nos órgãos de defesa do consumidor e nas redes sociais. Deste modo, o preço não é o único quesito a ser analisado, mas a qualidade e a procedência da autoescola.

Na condição de representante do setor, J. B., se sente responsável em alertar a população sobre o preço cobrado por algumas empresas do segmento, já que pode causar prejuízo aos alunos. “Me sinto responsável em fazer esse importante alerta a população, pois muitas pessoas já foram prejudicadas com o fechamento de autoescolas que cobravam abaixo do valor, já que não tinham como sustentar os custos do serviço. Por isso, lembre, dirigir é coisa séria, o barato pode sair muito caro”, alertou o presidente.

Vale lembrar que um estudo custeado pelo sindicato, em parceria como o Sebrae/AL, em 2015, calculou que o preço da habilitação, em uma única categoria, deveria ser entre R$ 1.228 e R$ 1.860. O Detran/AL publicou, também em 2015, a portaria nº 1982/15, que norteia o preço a ser cobrado pela prestação do serviço.

Antes de contratar o serviço é importante saber a logística do processo de formação, desde abertura do processo, a avaliação médica e psicológica, além das aulas no simulador, as aulas teóricas e práticas, finalizando com os exames no Detran. Lembrando que o candidato tem o prazo de 12 meses para finalizar todo o processo.

As informações são da Assessoria de Imprensa

Fonte: http://portaldotransito.com.br/noticias/instrutor-e-cfc/campanha-o-barato-sai-caroalerta-populacao-na-escolha-por-uma-autoescola/

Conheça o plano do Brasil para reduzir mortes no trânsito

Objetivo é estabelecer metas anuais para cada estado e o Distrito Federal para reduzir as fatalidades no prazo de dez anos

Quando o assunto são mortes no trânsito, o Brasil ainda figura entre os primeiros países do continente americano em acidentes fatais. Segundo dados do Ministério da Saúde, mais de 37 mil pessoas morrem a cada ano vítimas de acidentes nas estradas brasileiras.

Além das fatalidades e riscos para a saúde, os cofres públicos também sofrem com a ausência de segurança viária. Por ano, acidentes de trânsito custam cerca de R$ 40 bilhões para o Estado, de acordo com levantamento do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea).

O governo brasileiro, sociedade civil, polícias rodoviárias e conselhos de trânsito contam com um aparato legal para tentar reduzir o número de mortes no trânsito. A Lei nº 13.614/2018, aprovada pelo Congresso Nacional e sancionada pela presidência da República em janeiro deste ano, cria o Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (Pnatrans).

O Pnatrans vai propor metas anuais para cada estado e o Distrito Federal. O objetivo é reduzir as fatalidades no prazo de dez anos. As metas serão fixadas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Conatran), que vai reunir propostas dos conselhos de trânsito nos estados e DF; da Polícia Rodoviária Federal e da sociedade civil.

Uma das principais ações dentro do programa é a unificação das informações sobre acidentes fatais de trânsito nos níveis municipal, estadual e federal dentro de um único banco de dados.

Primeiros Passos

O governo federal, por meio do Ministério das Cidades, estabeleceu uma parceria com o Instituto Tellus, a Consultoria Falconi e a Cervejaria Ambev para implementação do Pnatrans. As entidades irão coletar informações e estatísticas de segurança viária junto aos Departamentos Estaduais de Trânsito (Detrans) em nove estados e no Distrito Federal. A partir disso, o governo terá um diagnóstico inicial da segurança viária no Brasil e poderá identificar, sobretudo, as principais causas dos acidentes.

Em seguida, o trabalho de diagnóstico será feito nos 16 estados restantes. De acordo com o Ministério das Cidades, uma vez que os dados estiverem compilados, será definida e implantada uma metodologia de coleta, tratamento e divulgação dos dados nacionais, além de metodologias de desdobramento, e comunicação das metas a serem definidas.

Resolução 740/18

Publicada no Diário Oficial da União de hoje (19), a Resolução n. 740/18 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) dispõe sobre as metas de redução dos índices de mortos por grupo de veículos e dos índices de mortos por grupo de habitantes para cada um dos Estados da Federação e para o Distrito Federal, de que trata a Lei n. 13.614, de 11 de janeiro de 2018, que criou o Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (PNATRANS).

Fonte: http://portaldotransito.com.br/noticias/conheca-o-plano-do-brasil-para-reduzir-mortes-no-transito/

Projeto muda imposto para transporte por aplicativo

Um projeto de lei do Senado (PLS 390/2017) muda as regras para a distribuição de um tributo cobrado no transporte por meio de aplicativos – como Uber, Cabify e 99. De acordo com a proposta, o Imposto Sobre Serviços (ISS) deve ficar com município onde o passageiro iniciou a viagem. Atualmente, o ISS é repassado para a cidade onde o motorista está registrado.

O PLS 390/2017 é de autoria do senador P. C. (PRB-MS). Ele argumenta que o motorista de um serviço de aplicativo pode pegar um passageiro em uma cidade e transportá-lo a outra. Como não tem obrigação de retornar “vazio” ao município de origem, o motorista pode assumir novas corridas em cidades diferentes daquela onde está registrado.

— Assim, outros municípios além daquele onde se localiza a base de operações do prestador podem figurar no polo de origem do transporte, merecendo ser aquinhoados com o ISS incidente sobre o serviço que se iniciou em seu território — argumenta P. C. na justificativa do projeto.

O projeto está na Comissão de Assuntos Econômicos (CAE). O relator da matéria é o senador F. R. (PSDB-PA).

Agência Senado (Reprodução autorizada mediante citação da Agência Senado)

Fonte: https://www12.senado.leg.br/noticias/materias/2018/09/25/projeto-muda-imposto-para-transporte-por-aplicativo

Motorista morre após carro atingir poste e ponto de ônibus na SC-370

Acidente ocorreu por volta das 11h40 de domingo, no bairro Travessão, em Braço do Norte.

Um homem morreu após colidir o carro contra um poste e um ponto de ônibus às margens da SC-370, em Braço do Norte, no Sul catarinense. A vítima foi identificada como Luciano Baschirotto, de 36 anos, natural de São Ludgero.

Segundo a polícia, o acidente ocorreu por volta das 11h40 de domingo (23), no quilômetro 151,8, no bairro Travessão, entre a cidade de Gravatal e Braço do Norte.

O motorista estava sozinho no carro quando ocorreu o acidente. De acordo com as primeiras informações, ele teria perdido o controle da direção em uma curva. O carro colidiu em um poste e na estrutura de alvenaria do ponto de ônibus. Ele não resistiu aos ferimentos e morreu no local.

Os bombeiros de Braço do Norte prestaram atendimento no local. O corpo foi recolhido ao Instituto Médico Legal (IML) de Tubarão e liberado durante a tarde.

Fonte: https://g1.globo.com/sc/santa-catarina/noticia/2018/09/24/motorista-morre-apos-carro-atingir-poste-e-ponto-de-onibus-na-sc-370.ghtml

Caminhão de gasolina é removido e trânsito liberado na BR-101 em Palhoça

Após a remoção do caminhão para uma área de refúgio foi necessário fazer a limpeza do canteiro central. Trabalhos foram concluídos no fim da manhã de domingo.

O trecho do km 236 da BR-101 em Palhoça, na Grande Florianópolis, foi totalmente liberado no início da tarde deste domingo (23), após a conclusão dos trabalhos de remoção e limpeza das pistas, devido ao tombamento de um caminhão-tanque que transportava gasolina.

O acidente ocorreu por volta de 7h30 de sábado (22) no sentido Norte e deixou a rodovia bloqueada nos dois sentidos. O condutor do veículo teve ferimentos leves, ficou preso às ferragens e foi encaminhado para o hospital.

O caminhão estava carregado com o combustível e houve vazamento com o tombamento. Os trabalhos de transbordo foram dificultados pelo risco de incêndio da carga.

Equipes envolvendo bombeiros especializados em produtos químicos realizaram ações para conter a dispersão do produto. Além disso, foi necessário uma máquina para o transbordo do combustível.

Segundo a Defesa Civil, após a remoção do caminhão para uma área de refúgio foi necessário fazer a limpeza do canteiro central.

Mesmo com a liberação, segue lentidão no trecho, de acordo com a Autopista Litoral Sul, concessionária que administra a rodovia, por volta das 12h, foi registrado 2 km de congestionamento no sentido Porto Alegre, sem pista obstruída.

O local onde ocorreu do acidente fica próximo à entrada das praias do Sonho e da Pinheira.

Fonte: https://g1.globo.com/sc/santa-catarina/noticia/2018/09/23/caminhao-de-gasolina-e-removido-e-transito-liberado-na-br-101-em-palhoca.ghtml

Homem morre carbonizado e 2 ficam feridos em colisão frontal na BR-470, em Pouso Redondo

Acidente ocorreu na madrugada deste domingo no km 176,3 da rodovia.

Uma colisão frontal na BR-470, em Pouso Redondo, Vale do Itajaí, deixou um homem morto e dois feridos na madrugada deste domingo (23). O acidente ocorreu no km 176,3 da rodovia, por volta das 4h15.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF) de Rio do Sul, que atendeu a ocorrência, o acidente envolveu um carro com placas de Salete em que os dois ocupantes ficaram gravemente feridos. Ambos foram encaminhados para o Hospital Regional de Rio do Sul.

No outro carro, com placas de Rio do Sul, estava o motorista de 34 anos. Com o impacto, o carro foi incendiado. A vítima ficou presa nas ferragens e morreu carbonizada.

Além da PRF, o Corpo de Bombeiros prestou atendimento no local. As causas do acidente ainda serão investigadas.

Fonte: https://g1.globo.com/sc/santa-catarina/noticia/2018/09/23/homem-morre-carbonizado-e-2-ficam-feridos-em-colisao-frontal-na-br-470-em-pouso-redondo.ghtml

Acidente com morte é registrado na serra Dona Francisca

 Uma mulher morreu após colisão entre dois carros no início da noite desta segunda-feira (24), no km 14,5 da SC-418, em Joinville, no Norte catarinense. A batida envolvendo um Golf de Mafra e um Nissan March de Joinville ocorreu às 18h15, no trecho da serra Dona Francisca.

 

A mulher que morreu estava com o namorado no carro de Joinville. Ele teve ferimentos leves, assim como outras três pessoas que estavam no Golf de Mafra. Testemunhas informaram à polícia que um dos veículos teria desviado de um buraco na pista antes da batida.

Segundo a Polícia Militar Rodoviária, o trânsito está interrompido no local da ocorrência desde as 18h40, sem previsão para liberação. O Corpo de Bombeiros Voluntários de Joinville atende a ocorrência e o Instituto Geral de Perícias de Joinville já foi chamado para recolher o corpo da vítima.

Fonte: https://ocp.news/seguranca/acidente-com-morte-e-registrado-na-serra-dona-francisca

Acidente entre carros deixa dois feridos na serra de Corupá

 Dois homens ficaram feridos em um acidente entre carros na noite deste sábado (22), na BR-280, no trecho de serra em Corupá, no Norte catarinense. A batida envolvendo um Fiat Uno com placa de Jaraguá do Sul (SC) e uma Saveiro registrada em Belo Horizonte (MG) foi registrada às 19h14, na localidade de Rio das Pacas. Com o impacto da batida, a Saveiro foi parar em cima da defensa metálica às margens da rodovia.

 

De acordo com os bombeiros militares de São Bento do Sul, o condutor do carro de Jaraguá do Sul, um homem de 32 anos, foi conduzido em estado estável pelo Samu (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência) ao hospital Sagrada Família. Ele tinha ferimentos nos braços e pernas. O estado dele era estável, segundo os socorristas.

Já o condutor da Saveiro, também de 32 anos de idade, foi conduzido pelos bombeiros de São Bento do Sul ao hospital. Ele sentia dores no tórax e foi atendido em estado estável. A ocorrência teve apoio dos bombeiros voluntários de Corupá, que não precisaram encaminhar vítimas ao hospital.

Até as 22h, a reportagem do OCP News não conseguiu contato por telefone com a Polícia Rodoviária Federal para obter informações sobre a causa do acidente.

Fonte: https://ocp.news/seguranca/acidente-entre-carros-deixa-dois-feridos-na-serra-de-corupa