Orçada em mais de R$ 1 bilhão, duplicação da rodovia esbarrou em entraves burocráticos. Depois de uma década do anúncio da obra, trabalhos ainda estão muito longe de terminar
Em 5 de maio de 2008, a ex-presidente D. R. - à época ministra da Casa Civil - anunciou a duplicação da BR-280 a lideranças empresariais e políticas do Estado, com a estimativa de conclusão para o terceiro trimestre de 2010. Dez anos depois da promessa, o avanço das obras se aproxima do mesmo dígito: 12%.
Orçado em mais de R$ 1 bilhão, o projeto, que compreende aproximadamente 74 quilômetros entre São Francisco do Sul e Jaraguá do Sul, esbarra em entraves burocráticos, erros nos editais e greves. Os atrasos, do planejamento à execução, se acumulam junto a outras questões: filas extensas, acidentes fatais e a descrença da população e de entidades sobre o fim dos trabalhos no trecho, considerado de grande importância para a economia do Estado por escoar a produção agrícola e industrial da região pelo porto.
Nesta semana, a reportagem percorreu os quilômetros compreendidos na duplicação para verificar a situação da obra. Dividida em três lotes, a pista dupla caminha lentamente em alguns pontos. Em outros, não há sequer marcas de que o projeto sairá do papel.
- Eu nem estou tão velho, mas acho que nesta vida não vou ver esta rodovia duplicada - brinca A. P., 59 anos, que mora há oito nas margens da BR-280.
O marceneiro lembra que viu a duplicação passar perto de casa há cerca de três anos, com a abertura de uma nova pista e a realização de terraplanagem. De lá para cá, a frente de trabalho foi para outros trechos e o asfalto ainda não apareceu. Partindo do km 0 da estrada, as máquinas e caminhões, que sinalizam o andamento da obra, começam a ser avistados perto da casa de P..
O trecho onde ele reside é o compreendido no lote 2.2 - um dos mais adiantados da duplicação com 27% de conclusão. O trecho vai do km 36,7 perto do entroncamento com a BR-101 - até o trevo de acesso à Rodovia do Arroz, em Guaramirim, totalizando 14,1 quilômetros de extensão.
- No lote 2.1 e 2.2, tanto o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), na parte de fiscalização, quanto as empreiteiras têm total capacidade de executar essa obra (dois lotes) em quatro anos. O atraso é basicamente esse. O DNIT não recebe o recurso suficiente para ter um andamento adequado nas obras - explica o engenheiro A. C. B., chefe de serviço do órgão federal em Joinville.
Ainda que exista essa capacidade, com o atual repasse dos recursos, o marceneiro A. pode demorar 10 anos para ver a duplicação finalizada. A estimativa repassada pelo engenheiro é baseada em uma média da atual liberação de verba.
Questionado sobre o atraso, o DNIT destaca em nota que, conforme os recursos disponibilizados entrem, o DNIT acompanha e fiscaliza a execução dos serviços, liberando os pagamentos de acordo com o que foi executado.
Fonte: http://anoticia.clicrbs.com.br/sc/geral/noticia/2018/05/apos-uma-decada-de-espera-obra-pela-duplicacao-da-br-280-tem-poucos-avancos-10330543.html
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