Fora do novo anúncio de concessões de rodovias federais, a BR-280 está distante da privatização. A BR-470, acompanhada de trechos das BRs 153 e 282, tem previsão de leilão no final do ano que vem.
A BR-280 surgiu em pacote de concessões lançado em junho de 2015, ainda no governo D.. Até apareceram empresas interessadas em fazer os estudos sobre a concessão da estrada entre São Francisco do Sul e Porto União. Mas o processo parou em março do ano passado.
Só duplicada
O governo do Estado fez estudos sobre a concessão da 280 em conjunto com rodovias estaduais, como a SC-418 (Dona Francisca) e SC-108 (Rodovia do Arroz). Mas nem audiências públicas chegaram a ser realizadas. Sem a 280 duplicada, ainda que parcialmente, a tarifa do pedágio ficaria alta demais. O próprio DNIT já alegou que adoção do pedágio só deveria ocorrer depois da duplicação, mas o governo federal está tentando antecipar – pelo menos, agora, no caso da BR-470.
Para o porto
Um dos investimentos previstos para serem bancados com recursos em caixa do Porto de São Francisco do Sul começa a sair hoje, com a autorização do início da construção de um novo acesso (gate) ao terminal, com investimento de R$ 4,7 milhões. Também será inaugurado novo sistema de iluminação. No ano passado, o então governador C. queria usar os recursos na BR-280 e no pagamento de dívidas. A Justiça Federal barrou a intenção. No início de março, SCPar Porto de São Francisco do Sul tinha R$ 117 milhões em caixa, acumulados por causa de superávits ao longo dos anos.
Melhorias nas passagens de nível
Enquanto os contornos ferroviários não são retomados em Joinville e São Francisco do Sul, pelo menos parte das passagens de nível tem ações de manutenção. Em Joinville, houve retirada dos trilhos sem uso na avenida Getúlio Vargas. Em São Francisco do Sul, uma parceria entre a Prefeitura e a concessionária do transporte ferroviário está melhorando as vias em cinco cruzamentos do trem.
Fonte: https://www.nsctotal.com.br/colunistas/saavedra/br-280-distante-da-privatizacao
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